肩負新使命 邁向新征程 |
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進入2018年，中國兵器工業集團內蒙古第一機械集團有限公司北方創業公司經營發展鼓點鏗鏘。 半年過去，北創公司干字當頭，經營業績亮點頻出。用出色的成績單解答了過去半年他們干得怎么樣，用行動揭示未來又將如何干。 上半年，北創公司銷售整車1533輛，實現主營業務收入6.1億元，實現利潤總額2583萬元，完成年度計劃指標的64.58%。經濟增加值實現588萬元，與上年度同期相比增加1967萬元，均完成過半指標。成績來之不易，當中凝結了北創公司領導和廣大職工的主動作為、砥礪奮進和不懈努力。 如何干?市場開拓，穩中求進 起跑決定后勢，開局關系全局。開啟新征程，如何準確把握機遇，積極應對挑戰，是北創公司亟待破解的問題。只有用新視野、新思維、新方法求新求變求突破，高度統一思想，才能凝心聚力，心無旁騖的領會“干什么”、抓好“怎么干”。 北創公司領導班子認真梳理思路、分析形勢，繼續把市場開拓放在首位，將工作都盯著市場干、圍著客戶轉，做足充分的準備，進一步理清思路，加大科技投入，強化市場運作，調整好產品和市場結構，不斷提升產品質量和技術創新水平，奮力開創生產經營、改革發展新局面。 年初，在得到中國鐵路總公司對70t、80t級敞車采購需求信息后，北創公司便積極溝通協調，不斷完善投標文件內容，結合自身優勢，制定完善投標策略。3月12日，北創公司成功中標1000輛C70E型通用敞車，總金額約3.73億元。3月14日，北創公司又成功中標1200輛C80B型不銹鋼運煤專用敞車，訂單總金額達5.5億元。 如何干?工藝改進，優化升級 要進一步提高生產進度，仍需從工藝改進入手。 面對C80B型敞車生產窄口，由北創公司工藝部門牽頭，生產單位、設備部門通力協作，對C80B型敞車底架組裝與焊接工序與車體鋼結構翻轉焊接工序進行改進。 工藝人員針對底架組裝焊接窄口開展了工藝二次設計，地板拼接由原來的6塊改進為4塊，地板組裝時間由原來70min減少至60min，效率提升14.3%;焊接長度由16m減少至13 m、工作量減少18.8%;主料材料利用率提高0.5%、輔料消耗減少72元/臺，實現了產能與效益的雙提升;同時，采取工裝優化、流程優化、延長作業時間等措施，底架組裝工序新增橫梁快速定位基準與附屬件專用裝配輔具，底架翻轉焊接增設骨架焊接工位;最終實現底架組裝、焊接產能由歷史最高單班單線6臺份提升至9臺份，突破了底架組裝與焊接這一重要窄口。 同期，北創公司開展車輪毛坯精化工作。經過車輪工藝二次設計，減少車輪輪轂孔加工余量9mm，該項措施減少了車輪粗加工工序，釋放粗加工人員6人，每臺車可降低刀具、能源等成本約223元。 如何干?全員行動，啃“硬骨頭” 兩批中標車輛交付節點分別為6月底前和9月底前。 目標催生動力，事業激發豪情。 生產節拍空前緊湊，加上新廠房設備都是剛剛啟用，生產準備部實行設備分包到人，領導分片管理，以保證現場設備正常運轉。準備部維修組連續兩天兩夜，為中梁、側墻等生產線調整工裝，保證公司雙線生產的任務順利進行。同時，對新廠房側、端墻生產線及車體線可能發生的故障點進行實時監控，一經發現及時進行排除。 為鼓舞職工干勁，堅定必勝信心，北創公司先后召開各種會議，制定相應措施。北創公司主要領導把責任與重擔勇挑在肩，時時跟班一線，了解生產經營進展情況，幫助解決目前生產過程中遇到的各種問題。 各承制車間針對復雜的生產經營形勢，進一步加強生產組織管理，成立了相應的推進組，實行領導負責制，分區劃片重點牽頭突破;建立技術質量信息快速響應機制，形成立體化生產推進模式，實現現場問題快速分析、精準研判、及時處理。保供系統抓住“三條主線”，層層分解任務目標，每條主線都配備專職人員和領導，形成分工明確，責任到人、管理有序、通力合作的保供局面。 如何干?把質量問題放在心頭扛在肩上 質量系統就公司當前形勢和實際情況，結合集團公司質量紅線重修修訂北創公司質量紅線管理辦法，對關鍵環節控制、實物質量細節等制定了相應管控要求和考核標準，為產品實物質量提供有力的支撐和保障。 緊鑼密鼓，不斷完善的質量體系拔地而起。 在質量考核辦法中將質量問題引入單位，納入考核;對于慣性質量問題處理尤其是難以短期內解決的問題，各單位主動積極開展質量公關活動，質量管理部也將識別問題組織相關部門公關完成;對于自檢員工要求提高零工序檢查尤其是顯性質量問題。 職能人員積極深入現場，關注重點產品、重點環節，及時處理現場出現的各類質量問題，對重點問題進行“雙歸零”。 執著奮斗，久久為功。 回首來時路，艱苦輝煌、砥礪前行;展望新征程，路險且艱、任重道遠。行進的北方創業正站在一個新的關鍵節點上，實現快速發展的華麗轉身。(劉佳慧) |
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